| Číslo zboží: | 57785 |
| Značka: | STEVENS |
| DPH: | 21% |
| Původní cena s DPH: | 207 990 Kč |
| Cena bez DPH: | 148 752,07 Kč |
| Aktuální cena s DPH: | 179 990 Kč |
| dostupnost: | skladem 1 ks |
|
|
|
Žádný limit!
Hardcore varianta modelové řady STEVENS E-Inception je doma na těch nejdrsnějších a nejtechničtějších trailech. Silné odpružení RockShox zde vyhladí všechny překážky díky masivnímu zdvihu 180/170 mm. V kopcích září inovativní pohon Shimano EP8 se silným točivým momentem 85 newtonmetrů - ten je nyní k dispozici v ještě širším rozsahu kadence díky aktualizaci na novou pohonnou jednotku EP801. Aby byla připravena i na ty nejnáročnější aplikace, je EP801 vybavena také vylepšeným systémem řízení tepla, který zabraňuje ztrátám výkonu při dlouhých stoupáních. Na palubě je také vysokokapacitní baterie s kapacitou 726 Wh pro spolehlivý a vytrvalý pohon vpřed. A inovativní karbonový rám E-Inception se sportovní geometrií GTF spolu s kombinací kol 29"/27,5" zajišťuje čistou radost z jízdy - odpovídá špičkové specifikaci s díly od nejznámějších kultovních firem.
Rám 
Přední vidlice 
Hlavové složení 
Odpružená zadní vidlice 
Přední brzda Zadní brzda 
Brzdový kotouč
Kliky 
Pastorek motoru 
Přehazovačka 
Řetěz Kazeta 
Pedály
Motor 
Baterie 
Nabíječka
Přední zapletené kolo Zadní zapletené kolo 
Přední plášť Zadní plášť
Řidítka 
Představec 
Sedlo 
Sedlovka 
Pravá řadící páka 
Brzdové páky 
Display
Hmotnost Maximální zatížení 
Barva 
Velikost
| Velikost rámu (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Způsob měření | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufraddurchmesser vorne | 622 | 622 | 622 | 622 | ||
| Laufraddurchmesser hinten | 584 | 584 | 584 | 584 | ||
| Délka sedlové trubky | A1 | 648 | 660 | 672 | 695 | nominální |
| Délka sedlové trubky | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky |
| Délka sedlové trubky | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku |
| Délka horní rámové trubky | B | 557 | 573 | 596 | 623 | |
| Efektivní délka horní rámové trubky | C | 590 | 610 | 635 | 660 | od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky |
| Úhel hlavové trubky (°) | D | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 | |
| Úhel sedlové trubky (°) | E | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Rozvor | F | 1228 | 1249 | 1276 | 1310 | |
| Délka řetězové vzpěry | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
| Výška hlavové trubky | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
| Vzdálenost středu od nábojů | I | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | vzdálenost náboje* |
| Výška středu od země | K | 355 | 355 | 355 | 355 | vzdálenost osy šlapacího středu od země* |
| Předsazení vidlice | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping | M | 300 | 312 | 317 | 305 | Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola |
| Poloměr kola vpředu | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | bereift |
| Poloměr kola za | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | bereift |
| Výška nejnižší části rámu | O | 774 | 774 | 774 | 808 | od horní rámové trubky k zemi* |
| Výška vidlice | P | 595 | 595 | 595 | 595 | od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu* |
| Odstup mezi osou pedálu a předním kolem | Q | 779 | 799 | 826 | 860 | |
| Nominální dosah - Reach | R | 428 | 445 | 465 | 485 | Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně |
| Nominální výška - Stack | S | 628 | 637 | 651 | 672 | Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně |
| Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x) | 1,47 | 1,43 | 1,4 | 1,39 | Poměr Výška/Dosah | |
| Průměr sedlovky | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Délka představce | 40 | 40 | 50 | 50 | střed-střed | |
| Úhel představce (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Průměr řídítek | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Distanční podložky pod představec | 3*5 | 3*5 | 3*5 | 3*5 | ||
| Šířka řídítek | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
| Délka klik | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| 16 | 18 | 20 | 22 |
* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket
* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)
| Modelový rok | 2024/23 |
